Dampf-Drehdurchführung

Welchem ​​hohen Druck können Dampfdrehgelenke standhalten?

Dampfdrehgelenke gehören derzeit zu den am häufigsten verwendeten Drehgelenken. Sie sind auch die ersten Drehgelenke, die in Trocknungssystemen eingesetzt werden. Dampfdrehgelenke sind nicht nur strukturell einfach, sondern auch leicht zu installieren. Noch wichtiger ist, dass sie eine lange Lebensdauer haben. Frühe Thermoöl-Drehgelenke wurden ebenfalls durch Dampfdrehgelenke ersetzt.

Die Hülle des Dampfdrehgelenks ist relativ dick gegossen und weist eine gute Druckfestigkeit auf. Aus der Perspektive von Kartonproduktionslinien mit hohem Dampfdruck. Bei einem normalen Dampfdruck von 1,6-2,0 MPa kann das Dampfdrehgelenk noch länger als ein Jahr verwendet werden (ausgenommen Leckagen aus anderen Gründen). Der Dichtungsring und der Stützring des Dampfdrehgelenks können also bei einer Druckfestigkeit von 20 Kilogramm noch normal funktionieren. Machen Sie sich keine Sorgen, dass der Dichtungsring und der Stützring dem Druck nicht standhalten können.

Die Dampfdrehverbindung verfügt über eine Kugeldichtung. Die selbstregulierende Konzentrizität kann Einbauabweichungen beheben. Und die Kugeldichtung erhöht auch die Druckfestigkeit des Dichtrings. Denn die geradlinige Druckstrecke von Kugeldichtungen ist am längsten und die Fläche ist auch am größten. Aufgrund der Pufferwirkung des Stützrings und der Rohrkugel. Es dient auch als Polsterung für den Dichtring. Es hat eine Rolle bei der Druckreduzierung gespielt.

Basierend auf der aktuellen Nutzung von Dampfgeräten. Der verwendete Dampfdruck liegt meist zwischen 0,8 und 1,2 MPa. Es werden nur wenige Dampfkessel mit mehr als 1,2 MPa verwendet. Sie müssen sich also keine Sorgen über den in der Dampfdrehverbindung verwendeten Druck machen. In vielen Fällen liegt die Undichtigkeit von Dampfdrehverbindungen nicht an Druckproblemen. Die meisten davon sind Verunreinigungen im Dampf oder die Rollen selbst sind nicht sauber. Einige sind darauf zurückzuführen, dass das Kondensat nicht abgeleitet wird, was Rost in der Rolle und der Drehverbindung verursacht, was indirekt zu einer Undichtigkeit der Drehverbindung führt.

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